Pourquoi roder ?
Lors d'une réfection, les segments neufs doivent s'adapter parfaitement aux cylindres, et les coussinets à leurs portées. Pendant les premiers kilomètres, les surfaces se « rodent » l'une sur l'autre. Mal fait, ce rodage peut laisser une segmentation qui ne joue pas son rôle d'étanchéité, et donc une consommation d'huile.
Les règles générales
Les consignes précises vous sont données à la restitution du véhicule, car elles dépendent du moteur et du travail réalisé. Les principes généraux :
- Varier le régime : évitez de rouler longtemps à vitesse constante, comme sur autoroute avec un régulateur.
- Pas de pleine charge ni de hauts régimes pendant le rodage : pas de remorque, pas de forte accélération prolongée.
- Ne pas laisser tourner longuement au ralenti.
- Laisser chauffer le moteur avant de le solliciter.
- Surveiller les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement, plus souvent qu'à l'habitude.
La première vidange
Une vidange anticipée après le rodage permet d'éliminer les particules issues de la mise en place des pièces. Nous vous indiquons à quel kilométrage la prévoir.
Après le rodage
Respectez les intervalles d'entretien et l'huile préconisée pour votre moteur. Sur les moteurs sensibles comme le 1.2 PureTech, c'est essentiel. Si vous constatez un bruit, un voyant ou une consommation anormale, contactez-nous sans attendre.