Les moteurs concernés
- S54 : 6 cylindres 3.2 de la M3 E46 et de la Z4 M.
- S65 : V8 4.0 de la M3 E90 / E92 / E93.
- S85 : V10 5.0 de la M5 E60 et de la M6 E63 / E64.
Pourquoi les coussinets s'usent
Ces moteurs montent très haut en régime, avec des jeux de fonctionnement serrés. Les coussinets de bielle travaillent dans des conditions exigeantes, et leur usure peut mener à un contact métal sur métal, puis à une bielle coulée. Une huile inadaptée, des vidanges espacées ou des montées en régime moteur froid accélèrent le phénomène.
Ce que l'on fait
En préventif : dépose du carter d'huile, remplacement des coussinets de bielle par des pièces de qualité, contrôle des tourillons du vilebrequin, des jeux et des vis de bielle, remontage avec joints neufs.
Après une casse : réfection du bas moteur ou complète, avec contrôle et usinage du vilebrequin, des bielles et du bloc chez notre tourneur-fraiseur.
Diagnostic à 85 €, devis gratuit et détaillé.